En esta guía
Antes de empezar: qué necesitas
Un DeCA bien hecho no es complicado, pero tiene reglas que no admiten atajos: debe crearse antes de que salga el vehículo, generarse a partir de datos estructurados y poder descargarse mediante un QR. Esta guía recorre el proceso completo, de principio a fin.
Comprueba que el transporte necesita DeCA
Se exige en el transporte público de mercancías por carretera, nacional o de cabotaje. Hay exenciones (mudanzas, paquetería, etc.) y casos que quedan fuera, como el transporte privado complementario. Lo tienes en quién está exento del DeCA.
Reúne los datos
Cargador contractual (nombre, NIF y domicilio), transportista efectivo (nombre y NIF), origen y destino, naturaleza y peso de la mercancía, autorización especial de circulación si procede, fecha y matrículas. El detalle, en datos obligatorios del documento de control.
Créalo antes del inicio del servicio
La Resolución exige que los datos se transformen en el fichero «en cuanto sean conocidos y siempre antes del inicio efectivo del servicio», y que la aplicación registre la fecha y hora de creación y, si se modifica, la de modificación.
Genera el PDF nativo con su QR
Debe ser un PDF de hasta 5 MB generado de forma nativa a partir de los datos (no un escaneo ni una fotografía) y con un código QR dentro del propio PDF que apunte a su URL única. Cómo funciona esa dirección: DeCA con QR.
Entrega una copia al conductor
Antes de que empiece el servicio, el conductor debe llevar una copia en el móvil o impresa, en ambos casos con el QR. Si un agente se lo pide, presenta el DeCA o, como mínimo, el QR.
Conserva el documento
Cargador contractual y transportista efectivo deben conservar el fichero al menos un año. Más en cuánto tiempo se conserva el DeCA.
Si algo cambia, modifícalo bien
Un cambio de destino, de matrícula o de peso durante el servicio se hace con uno de los dos métodos que prevé la Resolución, y el resultado debe llegar al conductor. Las anotaciones a mano no cuentan: cómo modificar un DeCA.
Lista de comprobación antes de salir
Revisa esto antes de que arranque el camión
- El transportista efectivo y el cargador contractual están identificados por separado, con su NIF.
- El domicilio del cargador contractual consta en el documento.
- Origen y destino son los reales del envío, no los de la ruta habitual.
- Hay peso o, si no se puede determinar, otra magnitud que permita conocerlo.
- Las matrículas (tractora y remolque o semirremolque) son las del conjunto que va a circular.
- Si el vehículo circula con una autorización especial de circulación, está identificada.
- El conductor tiene el DeCA con QR en el móvil o impreso.
- El PDF se ha creado antes de la salida y está guardado en el repositorio.
¿Puedo hacerlo con Word o con Excel?
La Orden deja libre el formato, pero la Resolución ↗ va más allá del documento: exige una aplicación informática que contemple los datos del artículo 6, genere el fichero, registre la fecha y hora de creación y modificación, lo almacene en un repositorio y asigne a cada fichero una URL única y específica. Un documento hecho a mano con una plantilla no cumple esas condiciones, y el QR debe apuntar a una descarga directa. Para cumplirlo en la práctica hace falta una herramienta pensada para ello.
Errores habituales
- Crear el DeCA con el camión ya en marcha. Debe existir antes del inicio efectivo del servicio.
- Confundir cargador contractual con cargador efectivo. El contractual es quien contrata con el transportista, no necesariamente quien carga físicamente.
- Dar por buena una URL con inicio de sesión. La descarga mediante el QR tiene que ser directa.
- Anotar cambios a mano en la copia impresa. No se tienen en cuenta.
- No guardar el original cuando se genera uno nuevo por una modificación.
Contenido revisado
Esta guía ha sido revisada por TAGA Formación, consultora y formación en transporte por carretera.